#COMM MY FRIEND GOGOGO

[alvdaz]

Sons of Gravity: Trade & Trépas

Episode 4.

Dans l’épisode précédent, je vous expliquais qu’un changement de braquet côté quantité de bicrave impliquait à un moment donné de prendre des cours accélérés de taekwondo spatial pour éviter de se faire victimiser.

J’étais en effet jusque là un fidèle disciple de l’école MPVA (Méditation Pacifiste à Vélocité Adaptive), qui indexe le niveau de méditation pacifiste sur la rapidité de la fuite. Le problème c’est qu’avec ma nouvelle acquisition, mon Anaconda à 146 batons, une application stricte de la MPVA se heurte à deux soucis:

Le vaisseau est trop imposant pour permettre une fuite à la Arsène Lupin.

Les malandrins arrivent avec des couteaux plus gros entre des dents bien plus pointues qu’avant.

Pour résumer: depuis que je vole avec ce truc, je me fais casser les plocs par tout ce que la Voie Lactée compte de golmons sous créatine. On dirait l’A1 à Porte de la Chapelle, direction Lille, un vendredi soir.

Fort de ces enseignements, j’ai donc installé entre autres sucreries un canon malicieusement qualifié de HUGE sur cet Anaconda fraîchement acquis.

“Say hello to my little friend!”

Je me sens depuis bien plus safe dans cet espace sidéral qui n’a décidément pas trop de temps pour les fragiles.

Fin de la fuite désespérée, donc, dès que je me fais arraisonner, je me soumets comme un lévrier afghan, puis je lance sur la cible Gonzalo Ramirez, mon pilote auxiliaire qui me coûte un bras et qui vole dans le petit vaisseau que j’ai également pris soin d’ajouter à mon arsenal:

Vas, Gonzalo, vole faire ton devoir !

Gonzalo me prend 9% de tout ce que je touche mais bon sang, pour un mexicain, il est diablement efficace.

Une fois lancé, Gonzalo va harceler le fdp à mes trousses, tel un témoin de jéhovah dans un immeuble sans digicode, me donnant alors l’opportunité de me défendre, voire, d’attaquer frontalement dans leur dos.

Voila donc grosso modo ma tactique, efficace contre les Fer de Lance, Pythons et autres Federal Gun/Drop/Assault Ships, mais pour l’instant j’évite de la tester sur plus imposant (genre un autre Anaconda ou, scénario catastrophe, un Imperial Cutter ou une Federal Corvette). Sombre histoire de chaîne alimentaire, de courbe d’apprentissage, tout ça tout ça.

Je la mettais donc à l’oeuvre en exploitant cette petite route commerciale pas dégueu à base de 2750 Cr de profit par tonne.

Tiens d’ailleurs, puisqu’on est là, j’en profite pour faire un petit rappel aux apprentis cosmopilotes:

J’étais en  séminaire avec d’autres VRPs la semaine dernière sur Fareal Prime 2 et j’ai pu croiser à plusieurs reprises le classique (mais totalement inconscient):

“Ouiiiii, à quoi bon vendre de la bière ou de l’électronique alors que bon, les esclaves Impériaux ça rapporte masse plus, sivouvoyéskeujveudire”

Fariboles que tout cela. Je me permets donc de réaffirmer avec vigueur ceci à tous les Jean-Michel et les Jean-Claude (deux prénoms très en vogue dans le commerce interstellaire en 3303) qui me lisent:

Evitez de vous focaliser sur des trucs qui rapportent certes beaucoup mais coûtent aussi très cher. La notion de profit seul peut abréger bien des carrières, allez voir sur Reddit, c’est éloquent.

Entre des Imperial Slaves que j’achète 15500 Cr/t et que je revends 18500 et des trucs électroniques médicaux que j’achète 2800 Cr/t et que je revends 5550, j’ai tendance à préférer la seconde marchandise même si le profit par tonne est moindre (2750 contre 3000).

Pourquoi ? Tout simplement parce que je ne trafique pas d’êtres humains, c’est un de mes principes de base.

Nan j’déconne, osef total, le slave trade, c’est d’abord du trade.

La vraie raison, c’est que l’investissement de départ est bien moins risqué. Une soute pleine (352t) d’Imperial Slaves c’est 5 456 000 Cr d’investis. La même soute avec des trucs médicaux, c’est 985 600 Cr. Et ça, ça attire bien moins la convoitise et les romanichels de tous bords. OK, je perds 250 Cr par tonne (88 000 Cr) mais je garde au chaud 4,47 millions dans l'opération et ça, c’est quand même pas rien dans un monde où la mort n’est pas prise en charge par le SAV du destin (et où le rebuy de ton vaisseau est > 10 M Cr).

Bon après moi je dis ça, mais si vous voulez mourir pauvre, vous faites comme voulvoul hein. D’un autre côté, des Jean-Michel et des Jean-Claude qui ont réussi dans les affaires, y en a quand même pas des masses, c’est vrai que ça serait dommage de changer cette tradition.

Bref, j’arpentais cette route commerciale profitable du côté d’AGARTHA et je voulais faire croquer les ptits frères. C’est à ce moment que Ghislain, le réal de QUALITER aka CMDR Harrobaz, s’est connecté. Il faisait dans le transport de passager mais il voulait tenter autre chose, donner un nouveau souffle à sa vie banale de hipster végan. Du coup, après m’avoir rejoint, il a décidé de troquer ses espaces cabines pour de la soute froide et brutale. Le cargo ça rapporte peut-être moins, mais le cargo il demande pas au commandant de bord de faire un wheeling en passant à proximité d’une étoile à neutrons, lui. Ghis se reconvertit dans le cargo mais en conservant son Beluga Liner d’esthète-barista-pro-Apple-qui-torréfie-lui-même-son-café-éco-responsable:

Un vaisseau typé touriste mais avec 280t de cargo et zéro touriste, c’est pas commun.

Ni une ni deux, on se met en wing histoire de simplifier la gestion de l’équipe et gogogo on part à la source du biz.

Si le trajet aller à vide se fait sans encombre, le retour chargé a, lui, donné lieu à un festival d’interdictions. A un moment donné, j’en ai subi 4 dans le même système, ce qui de mémoire ne m’était JAMAIS arrivé depuis mes débuts dans ce jeu, même chargé ras la gueule avec des esclaves fourrés au platine.

A la 3e interdiction, (après avoir vaporisé les auteurs des 2 premières), je lui dis:

OK c’est chaud, Ghis, lance ton fighter !

Je me suis un peu inquiété quand il m’a dit:

- Mon quoi ?

Je lui réponds:

- Ton fighter ! Normalement ton truc peut avoir 2 hangars, lance un des vaisseaux !

- Ah mais j’en ai pas pris !

- Comment ça t’en as pas pris ? T’as un Beluga Liner ! C’est un appeau à cailleras spatiales et t’as pas pris de fighter ??

- Bah nan ça prenait de la place !

La conversation a coupé court quand un second Federal Gunship est arrivé dans l’instance. Tout est allé très vite, mes boucliers chauffaient, je manœuvrais comme un beau diable pour rester vivant, tel Johnny Hallyday, et quand j’ai levé la tête, une explosion colorée et le message:

“CMDR Harrobaz has been destroyed”

… m’ont permis de prendre rapidement des nouvelles de mon compagnon d’infortune. Le fou. Aller au charbon en Beluga Liner reconverti en freighter; avec comme seule défense des lasers aussi utiles qu’un jambon à l’os dans un bar à chicha. L’inconscience dans sa forme la plus concentrée.

C’est donc seul que je me remis en chemin sur cette route toujours aussi profitable, quoiqu’un poil dangereuse, ‘faut bien avouer.

Chaque passage dans le système KAKIUTI est depuis pour moi l’occasion de verser une goutte de Lavian Brandy en mémoire de Ghislain, petit ange parti trop tôt, acteur malgré lui d’une transposition stellaire plutôt réussie d’une attaque de diligence.

Quel dommage qu’il fût la diligence en question.